Невероятные 182-метровые исследовательские суда REV Эспена Эно

Всемирно известный норвежский дизайнер супер-яхт Эспен Ойно любит называть «легендой» и «маэстро» своих ровесников, когда ему едва исполнилось 50 лет. Он любит говорить о своем отдыхе и о своей работе на величественном 182-метровом REV.

Гигантский профиль 182 м REV по-прежнему делает его гибким в море

В Форт-Лодердейле в начале 2000-х годов, когда его замечательное полностью алюминиевое совместное предприятие для яхт класса 70 м + Hanseatic Marine, в настоящее время SilverYachts запускается к югу от Перта, Западная Австралия, он потратил полчаса на своем ноутбуке Vaio, показывая нам снимки SilverYachts в сотрудничестве основатель, немецкий миллиардер Гвидо Красс, и он сам на семейном отдыхе в Европе. Сингапурская яхтенная выставка (SYS) в этом году ничем не отличалась. Несколькими месяцами ранее он находился на находящемся в собственности России 73-метровом облаке Абеккинг и Расмуссен в антарктических водах. Захватывающее катание на лыжах - одно из последних его занятий в этих необычных местах. Остерегайтесь пингвинов.

«Я не могу говорить о том, что я делаю, потому что все регулируется положениями о конфиденциальности», - невинно говорит он. Это от ныне находящегося в Монако дизайнера скрытого 135-метрового проекта Lürssen Thunder, который постепенно направится к водам Азиатско-Тихоокеанского региона - см. Отдельный выпуск, обновляющий этот выпуск, - и их 136-метровый Шу, завершающий морские испытания, и невероятных 182 м. Fincantieri и норвежская компания построили исследовательское экспедиционное судно (REV), запланированное на 2020 год, чтобы помочь спасти мировые океаны и рыболовство. Он впервые посетил SYS в прошлом году, когда здесь находился 77-метровый SilverFast, и когда он вежливо бродил по стендам суперяхт в апреле этого года, поздоровавшись тут и там, нужно было задаться вопросом, знал ли кто-нибудь, кроме элиты Cognoscenti, что дизайнер этой репутации был в их среде. Эно говорит, что он ученик покойного великого австралийского стилиста суперяхт Джона Банненберга, так же как и главный дизайнер Oceanco Сэм Сорджованни из Фримантла, который также присутствовал, последний собирается доставить 84-метровый White Rabbit G, построенный на Echo Yachts, по соседству. SilverYachts, владельцу Сингапура. Бывший партнер Банненберга, Тим Хейвуд, является автором проекта Amels Limited Edition, регулярно показанного на SYS.

Потрясающий вид с воздуха на 182 м REV

Но никто, кроме, возможно, британского Эндрю Винча, действительно не приближается к Оино сейчас, так как его 50-я суперяхта, в удивительно короткой карьере, маячит. Революционная 71-метровая супер-яхта Lürssen Skat, запущенная в 2001 году, угловатое судно, которое люди любили или ненавидели, фактически положило начало росту популярности компании Oino. С тех пор были включены 156-метровый Дилбар, 155-метровый Аль-Саид, 140-метровая Океанская Победа и 134-метровая Серин из Fincantieri, которые в последние годы совершали круизы по азиатско-тихоокеанским водам, и 126-метровый Осьминог сооснователя Microsoft Пола Аллена, часто на архипелаге Филиппин и различные тихоокеанские островные группы. 70-метровый флагман Heesen Galactica Super Nova выполнен в стиле «айно».

Эспен Ойно

Достаточно портфолио для молодого парня, родившегося в лодочной семье недалеко от Осло в 1962 году, родители которого отправили его изучать военно-морскую архитектуру в Шотландии. Позже он был учеником очень уважаемого дизайнера Мартина Фрэнсиса, который сам был протеже лорда Нормана Фостера, и в настоящее время у него есть офисы с видом на порт Эркюль в Монако, где его жена управляет эксклюзивными магазинами Sabrina Monte-Carlo.

«То, о чем я могу говорить, - говорит он с озорством, зная, что мы знаем его прошлое, - это наш 182-метровый исследовательский проект (REV), который, вероятно, является самым важным судном в моей карьере». «Это настоящая яхта с настоящей целью. Он создается по поручению известного норвежского миллиардера и филантропа, который в прошлом владел несколькими суперяхтами и хочет вернуть что-то, помогая очистить и защитить мировые океаны ».

Эно не говорит об этом, но в Интернете можно легко опознать покровителя как Кьелла Инге Рокке, у которого ранее были супер-парусники Aquijo, Aglaia и Benetti Reverie. Бывший коммерческий рыбак в его ранние годы, он теперь присоединился к обещанию Уоррена Баффета-Билла Гейтса о благотворительности, видя, что его обязанность заключается в удалении пластиковых и плавучих мусорных островов из мировых океанов и в стремлении к более устойчивому рыболовству. Корпус судна строится на заводе Fincantieri в Румынии, а затем будет отбуксирован в другой двор в Браттвааг, Норвегия, для некоторой экипировки. После передачи в 2020 году она затем возвращается в Румынию для дальнейшего обтекания.

Рокке говорит в беседе с базирующимся в Амстердаме Superyachttimes.com: «У такого корабля не может быть никакого экономического обоснования, но это дело убедительно с точки зрения океанов». «Я рассчитываю на сотрудничество с учеными, морскими экспертами, экологами и позитивными, знающими, ориентированными на решение людьми как в Норвегии, так и за рубежом».

«Корабль будет предлагаться в качестве арены для ученых и исследователей со всего мира».

«Судно будет построено по самым высоким стандартам, что сделает его пригодным для чартера частным лицам, компаниям и учреждениям, которые будут финансировать исследования, и моя семья и я также зафрахтовать и использовать корабль как место для отдыха и вдохновения» ,Помимо 181,6 м LOA, REV будет иметь луч 22 м, тянет 5-метровый легкий корабль и имеет 40-метровый надводный борт к палубе. Валовая вместимость составляет 16 000 GT. Двойные гусеницы мощностью 2400 кВт позволят развивать максимальную скорость до 17 узлов, а при половинной нагрузке она сможет совершать безостановочный крейсерский полет на 21 000 нм. В исследовательском режиме она может перевозить до 60 ученых и 40 членов экипажа.

Для роскошных экспедиций REV рассчитан на 36 гостей и 54 экипажа. Чтобы занять себя, Ойно также балуется норвежскими 35-футовыми производственными яхтами Windy, а также различными сборками в Турции.