Центр стилей Ferrari под руководством Флавио Мандзони создал самый эпический суперкар Маранелло - Ferrari P80 / C. Инженерная и аэродинамическая команда разработала единственную сделанную на заказ спортивную машину и сотрудничала с самыми счастливыми (и, возможно, одним из самых богатых) клиентов в мире. С его особой отдачей новый Ferrari P80 / C был задуман как включенный современный спортивный прототип, вдохновленный культовыми моделями из истории Ferrari: 330 P3 / P4 с одной стороны и Dino 206 S 1966 года с другой.

Великий знаток и получатель Ferrari P80 / C родом из семьи давних
Энтузиасты скачущих лошадей и, как таковые, стали идеальными сотрудниками для марки Маранелло. Как может знать заядлый поклонник суперкаров, гоночный автомобиль Dino 206 S и серийный Dino 206/246 GT могут иметь общую ДНК, но язык дизайна совершенно другой - сильные гоночные элементы и изящные изгибы спортивного, но роскошного дорожного автомобиля.

Ferrari P80 / C - самый эпичный суперкар от производителя Maranello

Тем не менее, несмотря на историческое вдохновение моделей 330 P3 / P4 и Dino 206 S 1966 года, Ferrari P80 / C является совершенно современным. воссоздание чувственной формы этих культовых моделей через более мускулистые крылья, но немного больше. Проект Ferrari P80 / C имеет самое длительное время разработки из всех одноразовых Ferrari, потому что он занял совершенно другой путь, чем их обычные комиссии суперкаров.

Центр стилей Ferrari под руководством Флавио Мандзони создал самый эпический суперкар Маранелло - Ferrari P80 / C.

Поскольку более длинная колесная база обеспечивает большую креативность, новый Ferrari P80 / C использует в качестве основы шасси 488 GT3.

P80 / C радикально отличается, отмечая отход от обычного процесса взятия автомобиля-донора и сборки его на существующей ходовой части. Здесь, каретная работа совершенно другая - легковой автомобиль, где технические характеристики клиента были настолько обременительными, что радикальные изменения
для ходовой части требовалось и направление дизайна, которое было почти гарантировано, чтобы быть абсолютно уникальным.

Поскольку более длинная колесная база обеспечивает большую креативность, новый Ferrari P80 / C использует в качестве основы шасси 488 GT3. В результате шасси GT позволило дизайнерам продвинуть кабину на P80 / C, в котором задняя часть удлинена, придавая автомобилю более агрессивный, компактный характер. Мышечные формы передних и задних крыльев с установленной между ними кабиной подчеркнуты широкими опорами, которые расширяются в сторону боковых воздухозаборников.

Совершенно открытая задняя часть, демонстрирующая все великолепные механические характеристики 488 GT3 Twin-Turbo V8.

Обтекание ветрового стекла напоминает культовый внешний вид старинных спортивных прототипов, а «крылья» и бесшовно смешанная кабина усиливают дизайнерское уважение к 330 P3 / P4, Dino и 250 LM berlinettas. Совершенно открытая задняя часть, демонстрирующая все великолепные механические характеристики 488 GT3 Twin-Turbo V8. Реверсивная коробка передач с двойным сцеплением GT3 также возвращается в суперкаре с двойной душой: гоночная установка с поворотным карбоновым крылом и 18-дюймовыми одногорчатыми колесами, а также выставочный пакет с 21-дюймовыми колесами с от дорожного автомобиля требуется меньше изобилия, следовательно, он лишен аэродинамических придатков.

Как и положено поклоннику Ferrari, суперкар следует наименованиям и эстетическим правилам спортивного прототипа Ferrari вплоть до выбора цвета.