Руководство: Экзотические приключения на борту яхты Explorer
Концепция исследовательских яхт не нова; крепкие, океанские частные суда были примерно с 60-х годов, предоставляя своим владельцам доступ к изолированным убежищам по всему земному шару. Тем не менее, в последние несколько лет наблюдается всплеск количества исследовательских яхт, как в сборке, так и в разработке. Мы взглянем на эту более авантюрную сторону яхтинга и на то, что она говорит о смещении внимания путешественников класса люкс.
Было бы трудно не заметить рост числа проектов по созданию прочных яхт в сборке и на чертежных досках дизайнера. От могущественного Клевена 107м М / У Улисс В трио готовых к экспедиции концепций от Hawk Yachts исследователи повсюду. В ответ на этот растущий рынок наблюдается тенденция приветствовать исследователя как свидетельство меняющегося лица суперяхтинга. Вопрос в том, является ли популярность просто тенденцией к более прочной эстетике или же это означает истинную эволюцию того, как владельцы и гости хотят использовать свои яхты?
82-метровый проект по переоборудованию от Vard и Bannenberg & Rowell, Kilkea.
«Это очень хороший вопрос», - говорит Марникс Хоекстра, директор Vripack, студии, которая в течение 55 лет работала над бесчисленными исследовательскими и экспедиционными проектами. «Мы провели много исследований и анализа мотивов людей во всем мире, и мы считаем, что то, что мы видим, - это жанр суперяхт, возникший из-за растущей потребности людей в спасении». Для Hoekstra, поскольку жизнь становится более напряженной, время становится все более запланированным, а население увеличивается, естественной реакцией является желание уйти.
«Мы называем эту тенденцию« странствующей », - говорит он. «Чтобы уравновесить структуру повседневной жизни, люди хотят бродить, исследовать и теряться. Функциональным ответом на предоставление такого вида путешествий для многих UHNWI является исследовательская яхта ».
Надежные водоизмещающие суда большой дальности с беспрецедентным уровнем моря, просторными помещениями и местом для большого количества игрушек, яхты «исследователь», как мы их знаем сегодня, охватывают как яхты, подходящие для пересечения океана, так и более длинные периоды вдали от марин, а также настоящую экспедицию. Яхты подходят для приключенческих путешествий, сложных локаций и настоящей автономии.
Sanlorenzo's 460 EXP M / Y Moka
Роскошное путешествие меняется
Если взглянуть на более широкую индустрию роскошного туризма - из которой вытекают тенденции в супер-яхтинг - то, как люди путешествуют, меняется. Слова «опытный» и «подлинный» прочно вошли в лексикон путешествия, в то время как роскошные приключенческие путешествия процветают, особенно в семьях, а отдых сосредоточен вокруг необычных и интерактивных впечатлений. Для состоятельных путешественников, совершивших тысячелетия, преодоление лишних усилий для достижения эксклюзивного опыта, достойного похвастаться правами в социальных сетях, также является основой многих решений о поездках.
Хотя индустрия склонна рассматривать азиатов как более консервативный рынок суперяхт, их привычки к путешествиям также развиваются. «Азиатские клиенты более предприимчивы, чем можно себе представить», - говорит Майк Симпсон из Simpson Marine. «Как и большинство клиентов, эти клиенты ищут что-то необычное, что может принести им уникальный, запоминающийся опыт; то, что менее богатые не могут себе позволить. Суперяхта, безусловно, одна из них, но экспедиционная яхта еще лучше ».
Майк Симпсон из Симпсон Марин
Среди региональных клиентов Simpson Marine те, кто проехал 6500 км через Сахару, занялся дайвингом в Тихом океане и заказал российский ледокол для перехода на Северный полюс. «Азиатские HNWI, как правило, моложе, чем на Западе, и многие из них энергичны и стремятся исследовать мир вокруг них», - говорит он. Действительно, согласно данным, опубликованным Международной ассоциацией антарктических туроператоров (МААТО) за антарктический сезон 2015/2016 гг., Китайцы являются самым быстрорастущим сегментом антарктического рынка, причем каждый десятый из всех посетителей этого региона из Китая; скачок на 25,7% по сравнению с предыдущим годом. «Распространенным заблуждением о клиентах из этой части мира является то, что они не хотят идти дальше или за пределы своей зоны комфорта», - говорит Флер Томлинсон, менеджер по чартерным работам в 37 South, компании с большим опытом исследователей. Директор компании Аллан Джунинг, капитан Itasca, первая частная яхта, пересекшая Северо-Западный проход. «Я не могу говорить за всю отрасль, но по своему опыту я обнаружил, что азиатские клиенты очень предприимчивы. Мы наблюдаем определенное увеличение числа людей, ищущих авантюрные чартеры, и я искренне рад этому ».
Одна из 37 клиентов South - азиатка, которая арендовала традиционные и исследовательские яхты на глубине от 30 до 70 м от Антарктиды до Тонги и Индонезии. «Она любит дайвинг и все водные виды спорта», - говорит Томлинсон. «Она чартер с большими группами семьи и друзей и даже чартер сама. Она рассеивает все предубеждения об этом рынке ».
Многоликий исследователь яхты
Растущий интерес к экспериментальным путешествиям и исследовательским яхтам привел к тому, что дизайнеры и верфи выходят на рынок со все более изощренными экспедиционными предложениями, а владельцы расширяют границы того, что вписывается в форму исследователя.
самый последний запуск Класса Дарвина, 32.6m M / Y Storm
В прошлом экспедиционные яхты были в основном переоборудованы коммерческими судами; буксиры или рыболовные суда, например. Многим владельцам все еще нравится брать проект преобразования. Владелец 2013 года M / Y Enigma XK (бывшая Норна) привлекла способность, сила и история рыболовецкого судна высотой 71 м. Точно так же владелец М / У ШерханПоследний проект Яна Веркерка - это модернизированный ледокол 1973 года под названием M / Y Legend (бывший гигант), предназначенный для чартеров в Антарктиде.
Project Kilkea, открытый для владельца через Edmiston и строящийся на норвежской верфи Vard, представляет собой поразительное преобразование из Bannenberg & Rowell, которое превратит 82-метровое оффшорное судно поддержки в исследователя мира роскоши. «Килкеа в ее частично построенном состоянии уже выглядит довольно уникально с ее ярко выраженной позицией« кабриолета », - говорит Дики Банненберг. «В сочетании с этим у вас есть удивительная недвижимость огромной палубы и резервуара. Доступное пространство впечатляет и позволяет нам рисовать такие функции, как залы двойной высоты, исследовательские зоны и пляжный клуб cum-Training-Area-Cum-Workshop ». С размещением на 36 гостей, она рассчитана на самообеспечение на срок до 30 дней и будет иметь корпус ледового класса C для условий слабого льда.
Сегодня клиенты не ограничиваются тем, чтобы взяться за проект или любить типично "крепкий" взгляд многих преобразованных исследователей. Растущее число верфей предлагает специальные, продуманные исследовательские полигоны, которые воплощают изысканную эстетику исследователя. Майк Симпсон указывает на серию 460 EXP Санлорензо в качестве примера. Два уже запущены, еще пять проданы покупателям по всему миру; США, Россия, Мексика, Китай и ЕС. Интересно, что первый 460 EXP, 42м М / У Мокабыл доставлен азиатскому владельцу, который планирует совершить кругосветное плавание. «Он очень интересовался водными видами спорта и хотел стильную, прочную яхту, которая сочетала бы комфорт суперяхты с возможностью носить много игрушек», - объясняет Симпсон. «460 EXP отметили все коробки. По мере развития проекта гибкость команды Sanlorenzo видела идеи владельца о том, что он мог нести, и места, которые он мог исследовать, росли. В итоге яхта была расширена более чем на четыре метра для размещения мини-подводной лодки и вертолета ».
SeaXplorer SX90 имеет ледокольную корму и усиленный корпус Polar Class
Для дизайнера Sergio Cutolo из Hydro Tec более компактный (менее 500GT) водоизмещающий яхт хорошо подходит для модели Explorer, поскольку он обеспечивает необычайный объем по отношению к размеру. С итальянским двором Cantiere delle Marche, Cutolo разработал ряд яхт для исследователей под названием Darwin Class. Построенные для дальних круизов и морских путешествий, Darwins, от 26 до 32,6 м, являются прочными, безопасными и полностью настраиваемыми. Самый последний запуск был 32.6 M / Y Storm, поставленный в прошлом году британскому владельцу. «Успех этой серии обусловлен идеальным балансом между дизайном и функциональностью», - говорит Кутоло. «Чувство« дома », которое вы испытываете, когда вступаете на борт, очень важно».
Для тех, кто ищет безграничное путешествие, список проверки дизайна длинный и очень специфичный; Подходящие яхты ограничены несколькими. «На настоящей экспедиционной яхте есть некоторые ключевые особенности», - говорит Роб МакКаллум, соучредитель EYOS Expeditions, компании, которая организует экспедиции на яхте в некоторые из самых отдаленных мест на земле. «Корпус и силовая установка должны быть построены в соответствии с правилами Полярного класса, с возможностью прорвать лед. Легкого ледового усиления (например, Ice Class 1C) не всегда достаточно. Им нужно дополнительное место для хранения снаряжения для экспедиции, снабжения, специалистов и гидов, чтобы вы могли исследовать самые отдаленные побережья и острова без береговой поддержки. Когда вы «уходите от всего этого», вы должны быть полностью самодостаточными ».
Если рассматривать это в перспективе, большинство яхт оснащено мусорным хранилищем на 7-10 дней, топливным баком на две-три недели и ограниченным пространством для хранения. В то время как яхты-исследователи, какими мы их знаем сегодня, предлагают немного более длительные периоды автономии, больше места для хранения и более надежны, чем ваша типичная «белая яхта», они обычно не подходят для экспедиции где-нибудь, как море Росса в Антарктиде.
эскизы и доски объявлений для голландской студии, Virpack, новейший дизайн яхт для исследователей, M / Y Point Break
С учетом этих важнейших спецификаций в прошлом году голландский судостроитель Damen Shipyard заключил партнерские соглашения с EYOS Expeditions и Azure Naval Architects для разработки уникальной роскошной экспедиционной яхты: SeaXplorer. «Я впервые знаю, что экспедиционное судно было спроектировано с точки зрения практикующего», - говорит МакКаллум. «Многие атрибуты SeaXplorer основаны на опыте сотен экспедиций EYOS на десятках судов. Мы предоставили более 150 проектных предложений для SeaXplorer ». Модель SeaXplorer, доступная в версиях 65, 90 и 100 м, предложит 40-дневную автономию, скрытую подвеску для вертолета и станет первой яхтой, отвечающей новым стандартам Polar Code, вступившим в силу в 2017 году. Что важно, в отличие от многих ярких концепций проводника на рынок, он на 100 процентов готов к строительству.
Один из последних исследовательских проектов Vripack, Point Break, был создан для двух братьев, которые ищут яхту, чтобы помочь им путешествовать и исследовать самые красивые места в мире. Point Break упакован игрушками и игрушками для братьев, их детей и собак; доски для серфинга и воздушные змеи, даже сноуборды и скейтборды.Это будет семейная яхта для уютных тусовок и общения между приключениями. «Самая уникальная особенность - это резервуар с водяным балластом», - говорит Хэкстра с улыбкой. «Когда нет волнений или ветра, капитан может перевести ее в дизель-электрический режим на полной скорости, чтобы заполнить этот танк, который погрузит корму, создав великий след, по которому братья смогут кататься за лодкой».
Выживание в море и утонченность, похоже, не сочетаются друг с другом, но нет необходимости рисковать роскошью или комфортом на способной экспедиционной яхте. «Внешний вид судна не должен определяться его возможностями», - говорит МакКаллум. «У вас может быть очень способное судно, которое также очень хорошо выглядит». Яркими примерами прекрасных яхт Lürssen являются M / Y Octopusяхта, которую EYOS прошла через Северо-Западный проход три раза, и M / Y Широтаразработанный Врипаком, также двукратным путешественником по Северо-Западному проходу. Ни один из них не выглядел бы неуместно в Сент-Барте, но привел гостей, владельцев и ученых в дальние уголки земного шара. Трудно отличить более прочные экстерьеры от интерьеров большинства исследовательских яхт. Дизайнер Катарина Рачек из одноименной студии в Гамбурге недавно работала над внутренним ремонтом яхты размером 100 м и более и не стесняла углы с точки зрения материалов, комфорта или изобразительного искусства, установленных на борту. «То, что яхта является исследователем, не означает, что ей нужно чувствовать себя исследовательским кораблем», - говорит она.
Для большинства UHNWI конфиденциальность является одной из самых роскошных вещей. По мере того, как все больше путешественников стремятся уйти как можно дальше от переполненных горячих точек, имеет смысл, что их яхты способны доставить их куда угодно, безопасно, надежно и роскошно. Владельцы и путешественники класса «люкс» все чаще хотят, чтобы их опыт не ограничивался, и с яхтами-исследователями, предлагающими возможность преодолевать дистанции (и более не ограничивающимися сферами переделанных буксиров), кажется, что возраст исследователя может остаться здесь.
На пороге
Вам не нужно путешествовать на своей яхте до Антарктиды, чтобы испытать что-то отдаленное и особенное; В пределах легкой досягаемости Азии есть что посмотреть. Дэн Туки из Henry Cookson Adventures, создатель специально подобранных роскошных приключений и впечатлений, рассказывает о трех своих лучших направлениях для исследователей яхт в регионе.
Камчатка
В основном закрытый для туристов по военным причинам, так как русские исследовали его в 17-м веке (половина полуострова все еще контролируется армией), область теперь открыта для бесстрашных. В омываемом Беринговым и Охотским морями, здесь обитают 28 действующих и 160 потухших вулканов. Минеральные горячие источники и гейзеры находятся в восточной части полуострова, в то время как сотни ледников окружают горы. Следите за дикой природой: здесь обитают бобкаты, соболи, норки, волки, лисы и бурые медведи. Это сложная область для работы, и у армии необходимо получить разрешения и разрешения, чтобы доставить экспедиционную яхту. Тем не менее, выгоды от таких усилий являются богатыми.
Когда идти : С июля по сентябрь
Австралийское побережье Кимберли
Путешествие по побережью Кимберли может быть по-настоящему снисходительным опытом. Чтобы в полной мере ощутить этот алмазный берег, мы бы порекомендовали экспедиционную яхту, способную нести хотя бы один вертолет, в зависимости от количества гостей. Прежде чем отправиться к пышным рекам, с вашей яхты мы можем организовать подводное плавание с горбатыми китами, скатами манта, дельфинами и дюгонями. Подъезжайте к впечатляющим двойным водопадам Кинг-Джордж, а затем уезжайте на вертолете, чтобы пообедать и осмотреть их. Направляясь вверх по реке Митчелл, вы увидите крокодилов, греющихся на полу, погруженных в мангровые заросли. Вы можете потратить время, отщипывая свежие устрицы с черными губами из камней, чтобы насладиться вкусом лимона, и мы познакомим вас со вкусом мяса жемчуга.
Когда идти : Март - сентябрь
Тасмания
Тасмания является домом для пяти национальных парков и двух областей всемирного наследия, что делает его первозданной средой для изучения. Исходя из яхты, мы бы рекомендовали исследовать юго-восточную часть острова, используя вертолеты и / или легкие самолеты для проникновения в его внутренние районы. Попав в отдаленные парки, вы проведете экспертов и рейнджеров по красивому ландшафту. Вы остановитесь в отдаленных ресторанах и будете спать в заказных сафари-лагерях в африканском стиле, которые были организованы специально для вашей поездки. Используя нежные суда, вы можете подниматься по узким притокам вместе с местными экологами и защитниками природных ресурсов в поисках эндемичной дикой природы, в том числе тасманского дьявола, восточного кволла, падемелонов и застенчивых бетонов. Мирные круизы вдоль береговой линии можно сравнить с приключениями на адреналиновом море по каньонам и порогам острова. Мы можем организовать поездки на квадроциклах и гонки на отдаленные фермы и виноградники, где вы сможете насладиться прекрасными кулинарными приключениями.
Когда идти : Ноябрь - февраль
Эта статья была впервые опубликована в журнале Yacht Style.
История Кредитов
Текст по Анжела Одреч
