Самый технологичный автомобиль официально продается! Увлекательная довоенная модель Lagonda V12 Drophead Coupe 1939 года, унаследовавшая богатое наследие дизайна, первоначально дебютировала в образе прототипа на автосалоне в Олимпии в октябре 1936 года, за год до его фактического запуска.

Разработанный командой бывших сотрудников Rolls-Royce, в том числе Уолтера Оуэна Бентли, Стюарта Трезиллиана и Чарльза Сьюэлла, Lagonda V12 включает в себя дизайн чистого листа, сочетающий роскошную изысканность лимузина с безупречными характеристиками спортивного автомобиля благодаря существенному шасси с крестообразным креплением в коробчатом сечении.

Прославленный довоенный купе Lagonda V12 1912 года до войны наконец-то продается

Будучи первым в мире серийным автомобилем, оснащенным двигателем V12 с верхним распределительным валом, Lagonda может похвастаться изощренным поперечным рычагом неравной длины, независимой передней подвеской, приводимой в действие с помощью необычно длинных торсионных стержней, и специальными штифтами, которые помогают устранить боковую тягу на его полуэллиптическом заднем листе. -springs. Среди других особенностей - впечатляющий рулевой механизм Marles, задний мост Hypolis Salisbury и сдвоенный главный цилиндр, гидравлические барабанные тормоза Lockheed, что значительно повышает управляемость и тормозную мощность.

Состоящий из хромида, дюралюминия, стали, алюминия и фосфористой бронзы, каждый компонент V12 был тщательно отобран и протестирован для достижения максимальных результатов и безупречной производительности в любых условиях - что делает его одним из самых быстрых суперкаров своего поколения с способность преодолевать расстояние 101,5 миль в час.

С потрясающим послужным списком отделки 3^й и 4^го в 1^улица и 2^й В гонке Le Mans Race Lagonda V12 является, пожалуй, самым желанным британским великим туристом своей эпохи - пройдя через руки многочисленных фабрик и автомобильных энтузиастов, это легендарное купе в конце концов попало в семью Холлинсхедов, которые хранили его в защитном воске. в течение сорока лет.

Lagonda V12 был впервые разобран в июле 2006 года Альфредом Хиллом MBE. Двигатель подвергся капитальному ремонту с использованием новых коленчатых валов, шатунов, кованых поршней и распределительных валов, поставляемых компаниями Farndon Engineering, Arias и LMB Racing, а также неэтилированным преобразователем топлива, сменными цепями ГРМ, свежими подшипниками, а также восстановленным стартером и двигателем. динамо.

В сочетании с омоложенной подвеской, тормозами, топливной системой и проводкой V12 был обновлен в темно-синюю кожу с подходящим капюшоном из мохера от J. Krych, в то время как его интерьер был усилен приборной панелью из европейского ореха и дверной накладкой.

Благодаря полнофункциональному, оригинальному механизму, который удерживает дверь в двух плоскостях, и «исчезающей» задней багажной полке - каждый «гайка и болт» внизу был проверен и затянут. Lagonda V12 Drophead Coupe довоенной 1939 года будет выставлен на продажу по цене от 300 000 до 400 000 фунтов стерлингов на следующей продаже H & H Classics в Даксфорде 18 марта 2020 года.