Новая модель BMW 'M' 5-й серии: возрождающий дизель с новым M550d xDrive

В последние годы дизель переживает спад своей удачи. Но благодаря дизельной силовой установке последняя модель BMW серии «M» под названием «M» - M550d xDrive - обладает такой же мощностью, как и ответственностью, настолько, что может помочь восстановить репутацию топлива. Несмотря на то, что подразделение компании «М» в настоящее время расправляет свои крылья и добавляет широчайший спектр технологий автоспорта или стиля для множества моделей BMW, вместо того, чтобы просто сосредоточиться на создании чистых, неразбавленных вариантов «М» для каждого серийного автомобиля, BMW с M Значок на его задней части, никогда не является маркетинговым трюком.

Таким образом, чтобы M550d xDrive получил право носить значок M, он должен предложить нечто особенное, независимо от того, на каком топливе он работает. И здесь, автомобиль не разочаровывает, поскольку владельцы смогут утверждать, что их автомобиль имеет самый мощный шестицилиндровый дизель, когда-либо установленный на серийный автомобиль.

Он имеет три литра рабочего объема, четыре турбонагнетателя и 400 л.с. Что касается крутящего момента, козыря дизельного двигателя, предлагается 760 Нм, и он доступен с 2000 оборотов в минуту. Он может иметь максимальную скорость 250 км / ч (155 миль / ч) с электронным управлением, но на пути к этой цифре он достигнет 100 км / ч всего за 4,4 секунды. Толстяк для более объемной и тяжелой версии Touring (универсал), и он все равно справится с этой чертой через 4,6 секунды.

Но автомобили M должны быть веселыми как в поворотах, так и на прямой, поэтому M550d xDrive поставляется с интеллектуальным полным приводом, более резкой подвеской, спортивной трансмиссией с восемью скоростями и высотой хода, упавшей на 10 миллиметров, для улучшения центра тяжести ,

У дизеля сейчас может быть грязное название, но, по крайней мере, в краткосрочной перспективе эффективность топлива будет иметь решающее значение для того, чтобы помочь действительно глобальным автомобильным компаниям соответствовать более строгим стандартам выбросов и экономии.

Именно поэтому Mercedes инвестировал более 3 миллиардов евро в разработку сверхэффективного и легкого дизельного двигателя OM 654 последнего поколения, который дебютировал в E-классе в середине 2016 года. Именно поэтому Bentley, компания, основанная на бензиновых двигателях V8 с очень крутящим моментом и сдвоенными турбоблоками W12, наконец-то начала предлагать свой самый жаждущий топлива автомобиль - внедорожник Bentayga - с дизельным вариантом.

У M550d xDrive есть родственный брат бензина, M550i. У него 4,4-литровый V8, вызывающий выстрелы, и он на 0,4 секунды быстрее от линии, имеет на 62 лошадиных силы больше, но крутящий момент всего 650 НМ. Комбинированная экономия топлива составляет 8,9 л / 100 км и 204 г / км с точки зрения выбросов CO2. M550d возвращает 5,9 л / 100 км в комбинированном цикле и 154 г / км CO2.

Для получения дополнительной информации, посетите BMW.