Porsche 911 R идет на чистую гоночную родословную
При весе в 3 020 фунтов, 911 R («R» для Racing) отрывает 110 фунтов от следующего самого легкого варианта 911. Эта заявка на снижение веса - все это часть идеи Porsche по возвращению старого доброго чистого спортивного автомобиля в стремлении больше не отталкивать хардкорных фанатов после того, как они были вынуждены добавить турбонагнетатели и коробки передач с переключением подрулевых лепестков, чтобы не отставать от времени или экологическое законодательство. Модель 911 R была представлена на автосалоне в Женеве.
Безнаддувный 4-литровый плоский шестицилиндровый двигатель откачивает 500 л.с., чтобы разогнать этот легкий скоростной двигатель до скорости 0-100 км / ч всего за 3,7 секунды, развивая максимальную скорость до 201 миль в час. Этот новый более легкий кузов получился в результате выбора гоночного дизайна, такого как разрыв задних сидений, использование углеродного волокна для капота и передних щитков, магниевая крыша и алюминий повсюду…
С исчезнувшей коробкой передач, вместо этого есть подходящая шестиступенчатая механическая коробка передач. Идея состоит в том, что водитель полностью вовлечен в каждый аспект работы автомобиля, и по этой причине, хотя новый автомобиль явно отличается от любого другого 911, он не делает это из-за боковых юбок, передних передников или огромные задние крылья. Porsche также перенесла две последние технологические инновации. Первый - это управление задними колесами, чтобы контролировать этот подвесной задний конец, а второй - огромные карбоново-керамические тормоза.
Тем не менее, с его непритязательными белыми цветами мало что говорит о мощных возможностях автомобиля, за исключением двух красных гоночных полос, которые простираются от носа до хвоста. 911 R - это модель, которая выдвигает спортивную производительность на передний план, ограниченная всего 911 пронумерованными примерами по всему миру.
Изображения предоставлены Porsche
