Тайваньское обещание яхтинга: любители парусного спорта преодолевают препятствия

Я родился и вырос в Пэнху, группе островов у западного побережья Тайваня, и начал плавать на лодках в 1999 году. Позже я заинтересовался килевыми лодками и купил собственную лодку, прежде чем начать сотрудничество с Simpson Marine в 2006 году. Четыре Спустя годы Simpson Marine открыла офис в Penghu, когда она вышла на тайваньский рынок.

Тони Чен из Simpson Marine на мероприятии по случаю прибытия Figaro Beneteau 3 на Тайвань

Тайвань является прекрасным островом, и в нем много людей, которые любят водные виды спорта, поэтому начало бизнеса подтвердило, что на этом рынке есть большой потенциал. Тем не менее, по историческим и политическим причинам, мы начинали с низкой базы, так как катание на лодках только развивалось. Даже сегодня мы - я говорю как моряк и владелец лодки - все еще должны зарегистрироваться, прежде чем отплыть.

Поскольку Beneteau и Simpson Marine стремились продвигать парусную культуру, мы пытались придумать способы заинтересовать тайваньцев в катании на лодках и развить местное парусное сообщество. Следуя инициативе Beneteau и Simpson Marine, которые более десяти лет поддерживали Международную регату Кубка Китая, мы работаем с правительством Пэнху, чтобы принять у себя регату Penghu с 2013 года.

В первый год было всего 11 команд. В прошлом году у нас было 30, с командами из Китая, Гонконга и других стран. Другие регаты на Тайване также неуклонно росли. Simpson Marine также присоединился к гонке Тайвань-Окинава, которая также оказалась популярной во всем регионе, привлекая иностранных моряков.

Парусный спорт вырос, потому что он привлекает тех, кто ищет весёлого, здорового и социального активного отдыха, в то время как регаты и мероприятия относительно легко продвигать и рекламировать. Тайваньцы любят воду, поэтому их интерес к парусному спорту на самом деле вполне естественный.

Тайвань является домом для первой Figaro 3 в Азии

Но владеть яхтой все еще непросто. Как и в Китае, правительство Тайваня взимает с яхт высокий налог на роскошь. Приблизительно три-четыре года назад правительство приветствовало прибытие иностранных судов в Тайвань и поддержку экономики, поэтому многие владельцы регистрировали свои лодки за рубежом. Им не нужно было платить дополнительный налог, но они все равно могли наслаждаться яхтенным стилем жизни на Тайване.

Однако эта политика недолго сохранялась, и теперь трудно доставить лодку с иностранным флагом на Тайвань без формальных процедур импорта. Ужесточенная политика затронула отрасль, которая с тех пор была немного спокойной. Однако в прошлом году рынок немного проснулся, поскольку владельцы начали привыкать к полису и покупали яхты, зарегистрированные на Тайване.

Существует заметная разница между парусным сообществом и владельцами моторных яхт. Многие владельцы парусников или энтузиасты похожи на меня, бывшие яхтсмены или виндсерферы, в то время как большинство владельцев моторных яхт - бизнесмены, которые интересовались материковым Китаем и находились там под влиянием владельцев яхт. Они часто покупали яхту, потому что полагали, что это символ статуса, но довольно скромны, поскольку владелец роскошной яхты противоречит нашей традиции скромности.

Хотя на Тайване есть много парусных клубов, не так много вспомогательных объектов, которые мешают развитию. У нас есть пристани для яхт в Тайбэе, Гаосюне и Тайнане, которые были построены несколько лет назад, когда индустрия яхт начала расти. Тем не менее, стало очевидно, что управление пристанью для яхт было непростым делом и что для обслуживания объектов, отвечающих ожиданиям владельцев, необходимы опытные специалисты.

Моряки наслаждаются Figaro 3, монохромным корпусом, предназначенным для гонок

В 2014 году Тайвань начал принимать лодочные шоу, которые сыграли позитивную роль в продвижении яхтенного образа жизни, в то время как все больше тайваньцев начали чартер лодок для развлечения. Туристы приезжают на острова Пэнху и находят невероятные пейзажи и особые культурные достопримечательности.

Как моряк, выросший в Пэнху, я знаю, что Тайвань - это рай для парусного спорта, с теплым климатом и хорошим ветерком. Вдоль побережья не так много рыболовных сетей, а ветер и волны становятся сложнее только с октября по декабрь.

Мы прилагаем все усилия, чтобы привлечь больше людей на Тайване к парусному спорту. Мы продолжаем работать с правительством, продвигать его и продвигать стиль жизни. Мы также надеемся, что однажды вы приедете сюда и узнаете, что Тайвань действительно является «островом сокровищ».

Тони Чен - опытный моряк, виндсерфер и фотограф, владелец Lagoon 380 и менеджер по продажам Simpson Marine в Тайване. Он решительно поддерживает местный виндсерфинг и парусный спорт и участвовал в гонках на Тайваньском проливе, регате Пэнху, Кубке Китая, Кубке проливов.
и Кубок Чураханы. Чен является исполнительным директором парусной ассоциации округа Пэнху и руководителем Китайской ассоциации парусного спорта в Тайбэе, а также членом ее комитетов по парусному спорту и офицеров.

Примечание: эта статья впервые появилась как КОЛОННА в выпуске 46 «Стиль яхт».

Генеральный директор Simpson Marine делится своей мотивацией на предстоящий год