Автопроизводители класса люкс видят золотой век в Китае

Один из самых запоминающихся моментов автосалона босса Rolls Royce Торстена Мюллера-Отвоса пришел в прошлом году в Пекине, когда мужчина прошел сквозь толпу к стенду автопроизводителя и положил чемодан.

«Миллионы юаней», - сказал мужчина о содержимом чемодана. «Действительно, это было удивительно. Он купил Призрак, - сказал Мюллер-Отвос.

Исполнительный директор Rolls Royce сказал AFP, что на проходящем в Шанхае автосалоне пока не было покупателей, которые бы купили наличными, но выставка предоставила еще одним доказательством для производителей автомобилей класса люкс то, что их будущее в Китае.

Продажи роскошных автомобилей стремительно растут, что отражает взрыв богатства в самой густонаселенной стране мира, в которой, согласно списку журнала Forbes за 2011 год, насчитывается 115 миллиардеров - уступая только США.

Как только Мюллер-Отвос закончил презентацию нового Ghost с расширенной колесной базой во вторник - впервые Rolls Royce представил новую модель в Азии - сцена была заболочена.

Используя связи для участия в шоу в день предварительного просмотра, миллионеры купили два «Роллс-ройс фантома», которые стоят 9 миллионов юаней (1,3 миллиона долларов), и четыре новых «Призрака», которые стоят от 5,1 миллиона юаней.

Ценники включали в себя 145-процентный налог Китая на импортируемые роскошные автомобили.

«Обычно этого не происходит. Не в первый день прессы », - сказал Мюллер-Отвос.

В прошлом году Rolls Royce продемонстрировал рост продаж в Китае на 600%, и Мюллер-Отвос сказал, что ожидает, что в 2011 году он увидит устойчивый двузначный рост. Китай в прошлом году обошел Великобританию как рынок номер два после второго по величине рынка Rolls после Соединенных Штатов.

Ожидается, что продажи роскошных автомобилей в Китае вырастут до более чем 909 900 единиц в этом году, по сравнению с 727 200 в прошлом году, согласно прогнозам IHS Automotive. И это число может вырасти до 1,6 миллиона в 2015 году, добавил он.

Согласно данным, опубликованным на прошлой неделе Hurun Report, шанхайским агентом по отслеживанию благосостояния, число людей в Китае на сумму не менее 10 миллионов юаней (1,5 миллиона долларов США) выросло на 9,7 процента в прошлом году до 960 тысяч.

Это является источником политической напряженности в Китае, где растет недовольство населения растущим разрывом в благосостоянии. Правительство пообещало добиться более справедливого роста в будущем.

Но амбиции автопроизводителей подпитываются темпами роста в Китае, которые по-прежнему являются предметом зависти для всего мира - вторая по величине экономика мира выросла на 10,3 процента в 2010 году, поскольку другие крупные экономики вышли из мирового экономического кризиса.

«Сейчас в Китае больше городов с миллионерами, чем в Европе», - сказал AFP Мэтью Беннетт, директор по азиатско-тихоокеанскому региону британского производителя роскошных автомобилей Aston Martin.

Астон Мартин вызвал шум в Шанхае, продав один супер-люкс One-77 за 47 миллионов юаней. Компания будет производить только 77 автомобилей, а пять были отложены для продажи в Китае.

По словам Беннетта, цены на One-77 в Китае начинаются с 38 миллионов юаней, включая налоги, и выше для таких надстроек, как элементы интерьера из чистого золота.

«Мы не хотим сказать, что это самая дорогая машина в шоу, но мы уверены, что так и будет», - добавил он.

Азия является самым быстрорастущим регионом для Aston Martin, на который в настоящее время приходится 10 процентов его продаж. В прошлом году Китай обогнал Японию и стал лидером рынка в регионе, продав более 100 автомобилей.

Беннетт сказал, что продажи в Китае должны удвоиться в 2011 году.

«Мы очень, очень рады потенциалу в Китае», - сказал он.

Итальянская Lamborghini заявила, что ожидает, что Китай станет ее рынком номер один в этом году, так как продажи будут расти на турбо скоростях.

China Business News сообщает, что заказы из Китая поступают быстрее, чем Lamborghini может производить автомобили, а клиентам на автосалоне в Шанхае говорят, что им придется ждать доставки в следующем году.

Автопроизводители класса люкс считают, что для них это может стать началом золотого века в Китае.

«По-прежнему существует большой потенциал для роста», - сказал Мюллер-Отвос из Rolls Royce. «На рынке еще много новых миллионеров».

Источник: AFPrelaxnews