Роскошные яхты плавают под зеленым флагом
Роскошные яхты которые сгоняют своих владельцев-миллионеров или чартерных гостей в лучшие в мире места красоты, жуя по дороге галлоны топлива, уже давно соскребли дно столов зеленой лиги.
Но поскольку суперяхты сошлись на Ривьере в этом году Монако Яхт Шоу небольшое, но решительное меньшинство управляло зеленым флагом, поскольку постоянно расширяющийся флот мегаяхт стремится уменьшить свой углеродный след.
Паоло Моретти, который возглавляет яхтенное подразделение итальянского органа по сертификации судов RINA, заявил, что интерес AFP к вопросам экологии за последние пять лет резко вырос в яхтенном секторе.
“Роскошные яхты у нас большие бюджеты, но владельцы теперь хотят не только преуспеть в плане комфорта и роскоши, но и в отношении экологической устойчивости », - сказал он.
Влиятельное четырехдневное шоу, которое открылось в среду в крошечном, блестящем княжестве, привлекло исключительную явку примерно 100 суперяхт длиной до 90 метров (300 футов).
Среди более чем 28 000 участников, забитых в порт Монако в форме подковы, было около 500 фирм, занимающихся проектированием, покраской, двигателями и утилизацией отходов для суперяхт.
И многие из них работают над тем, чтобы сделать яхтинг более устойчивым.
«Мотивация приходит со всех сторон, и некоторые владельцы действительно глубоко обеспокоены экологическими проблемами, особенно владельцами, имеющими более техническое мышление», - сказал Люк Халдун, коммерческий директор Fraser Yachts Monaco в Европе.
Один недавно запущенный морской гигант - Exuma - были свои зеленые амбиции на полном дисплее.
Exuma, первая из новой серии моторных яхт Vitruvius, построенных итальянскими Pichiotti и Perini Navi, была разработана Филиппом Брианом, известным своими передовыми парусными яхтами.
Эффектное 50-метровое судно, способное вместить 10 гостей и восемь членов экипажа, может похвастаться необычным алюминиевым корпусом, чей легкий вес предназначен для сокращения расхода топлива, пояснил капитан судна Адольфо Ория.
«Конструкция яхты, которая уже и более гладкая, чем у большинства моторных яхт, обладает такой же эффективностью, что и парусные лодки», - сказал он.
Инновация Exuma выиграла награду Green Plus Yacht Award 2010, которая была вручена в пятницу эко-активистом Принцем Альбертом своему владельцу в Монако.
Если не считать революцию в области дизайна, один из самых простых способов для миллионера с зеленым умом сократить углеродный след своей яхты сегодня - это подписаться на схему компенсации выбросов углерода.
«Интерес (к углеродному смещению) постоянно растет», - говорит Марк Робинсон, управляющий директор службы под названием Yacht Carbon Offset, чей список клиентов с Ближнего Востока, России и Европы достигает трех цифр.
Принцип компенсации достаточно прост: выбросы парниковых газов на яхте определяются количественно, а затем уравновешиваются эквивалентным сокращением выбросов от тщательно отобранных проектов в области зеленой энергии по всему миру.
Яхтами, пользующимися этой услугой, являются Lionheart, Candyscape II и RoMa, а также недавно выпущенный 57,7-метровый парусный кетч Twizzle, владелец которого также решил компенсировать углеродный след от энергии и основных материалов, используемых в конструкции лодки.
До сих пор, по словам Халдуна, яхтинг отставал от других секторов с точки зрения экологической осведомленности по двум причинам.
Во-первых, отрасль очень консервативна и часто медленно адаптируется к новым тенденциям. Во-вторых, и это самое главное, затраты на исследования и разработки огромны в этом высокоспециализированном секторе, где у яхтостроителей часто не хватает средств, необходимых для таких проектов.
Тем не менее, несмотря на эти проблемы, на яхте есть несколько яхт с функциями устойчивого развития.
Голландский верфь Feadship , которая построила некоторые из самых известных в мире суперяхт для миллиардеров, в том числе Пола Аллена и российского олигарха Романа Абрамовича, теперь обращается к природе за инновациями.
Ее новейшая концептуальная яхта Future Feadship, названная Breathe в честь естественной бортовой системы вентиляции и охлаждения лодки, занимала почетное место на стенде компании.
В настоящее время «Дыши» - это бумажная концепция.
Но многие из предложенных функций, включая специальную краску на корпусе для снижения водонепроницаемости, солнечные элементы и дизель-электрическую гибридную тягу, изучаются специализированными морскими фирмами, говорят эксперты.
Также предлагаются новые способы борьбы с большим количеством мусора, который накапливается на яхтах, которые часто проводят много дней и даже недель в море без стоянки в порту.
К ним относится устройство, которое измельчает отходы в экологически чистый стерильный пухообразный конечный продукт.
Но отраслевые эксперты на этой неделе предупредили, что усилия, направленные на то, чтобы сделать яхту более экологически чистой, вероятно, окажут ограниченное влияние.
В качестве доказательства просто взгляните на «игрушки» на борту отмеченного наградами зеленого «Экзума»: они включают огромный амфибийный «джип» размером с «Хаммер», большое судно на воздушной подушке, два электрических наземных скутера и два саба.
Источник: AFPrelaxnews - Фото: Валерий Хаш
