Обзор: Azimut 55S Yacht
Не один, не два, а три двигателя Volvo IPS приводят в движение эту гладкую и элегантную 55-футовую яхту до максимальной скорости: немного страшных 35 узлов. Его крейсерская крейсерская скорость 30kts - это не прогулка с рамой циммера, но на этой скорости вы не доберетесь слишком далеко - возможно, 230 нм. Замедлите скорость до уровня «бабушка за молоком», и вы получите 1000 нм диапазона, но на скорости 7 узлов это займет некоторое время. Этот рецензент не модно зеленый - скорее склонен опустить молоток и посмотреть, что он может сделать, честно говоря. Это должно быть весело, когда мы скинем что-то наполовину, пока лондонский автобус развивает скорость 35 узлов, и я не могу дождаться, когда мы отправимся на морские испытания.
Хотя она не просто капризная штука. Есть некоторые серьезные вещи, связанные с носом и кормой, хотя, глядя на макеты палубы, вы могли бы извиниться за то, что думали, что они оставили машинное отделение. Они не имеют: это ниже кабины и гаража, и в дополнение к трем двигателям (я упоминал, что было три двигателя?) Есть генераторная установка, оборудование A / C и нагреватель горячей воды и все современные принадлежности, которые идет с топовой высокоэффективной лодкой.
Гараж широкий, хотя и неглубокий, с большим количеством места для игрушек, а также с большим ребром. Одиночный причал экипажа втиснут в форпик, оставляя много места для трех кают; две двухместные и одна двухместная и две головы, одна из которых расположена рядом с каютой владельца, и расположены на корме больше, чем обычно в этом классе лодок.
На главной палубе, как правило, кабина не доступна с обеих сторон плавательной платформы. Ступеньки порта соединяются непосредственно с проходом порта и ведут к носу. Сидение в кабине использует это дополнительное пространство и расширяется под углом 90 градусов к самой задней скамье, которая (опуская стол и опуская подушки сверху) становится очень глубокой, обеспечивая определенную интимность и комфорт, часто отсутствующие на лодках этого типа. размер.
Камбуз длинный и тонкий и расположен у стены правого борта, обращенной к зоне отдыха, которая используется как обеденный стол с использованием инновационной мебели. Прямо перед этим, пост управления рулем находится на правом борту с парой мест рядом с ним в порту для гостей, чтобы держать компанию рулевого. Передняя палуба длинная, и в ней есть место для всей лодки, чтобы сесть или отдохнуть с комфортом.
И это все, никакой верхней палубы или флайбриджа, но, несмотря на это, есть много места, которому помогают все хитрые уловки с мебелью и раздвижные двери в задней части салона, которые, кажется, исчезают, создавая гораздо большее смежное пространство.
Ее линии отличительны, особенно нос с курносым носом, который, пожалуй, только Азимут мог сойти с рук для более быстрой лодки этого класса. Как и следовало ожидать, вес имеет первостепенное значение, если вы хотите сделать что-то такое большое, так же быстро, как это происходит. Надстройка изготовлена из углеродного волокна, и история трех двигателей заключается в том, что три двигателя дают одинаковую мощность с двумя большими, но с меньшим весом при одинаковой выходной мощности. Существует экономия почти одной тонны. Более важно то, что эти три двигателя меньшего размера занимают на три фута меньше пространства, чем эквивалентные, более крупные, близнецы. Это три фута через самую широкую часть лодки, и она отдана в спальные места.
Характеристики
LOA: 17,3 м (56,09 фута)
Луч: 4,75 м (15,7 фута)
Черновой вариант: 1,14 м (3,9 фута)
Водоизмещение: 232 200 кг (511 914 фунтов)
Максимальная скорость: 35kts
Крейсерская скорость: 30kts
Вместимость топливных баков: 1 600 л / 423 долл. США
Емкость воды: 590L / 156 USG
Двигатели: Volvo Penta IPS600
Ассортимент: 350 Нм
Материал корпуса: VTR / GRP и углеродное волокно
Внешний дизайн: Стефано Ригини
Дизайнер интерьеров: Карло Галеацци
Интернет сайт: www.azimutyachts.com
История Кредитов
Эта статья была первоначально опубликована в стиле яхт
