Трек и блок: бортовая парусная яхта Spirit
Я уверен, что, пытаясь отвлечь меня от очевидного страха, пронизывающего мои кости, наш капитан привлекает мое внимание к роскошной резиденции премьер-министра в Киррибилли. Это готическое возрождение в самом сердце гавани Сиднея размещает премьер-министра с 1930-х годов. Один из членов экипажа шутит о недавнем назначении миллионера бизнесмена Малкольма Тернбола новым главой страны, и тот факт, что он, в отличие от большинства премьер-министров до него, будет действительно экономным, если он переедет в дом Киррибиили, который в то время как почти напротив его трофейного семейного дома в Пойнт-Пайпер он не только менее роскошен, но и стоит значительно дешевле. С пальцами у руля этой славной гоночной яхты я все еще в ужасе. И здесь мы передаем бывший дом Николь Кидман и Тома Круза, еще один член экипажа, и завидные свойства босса Westfield Фрэнка Лоуи и дизайнера Чарли Брауна.
Я на мгновение отвлекаюсь, пальцы ослабляют хватку на огромном рулевом колесе передо мной, и яхта быстро набирает скорость и резко поворачивает влево. Каждый на ногах пытается балансировать. Паника, с моей стороны, возникает, когда я пытаюсь закрепить 70-футовую гоночную яхту. И это то, что происходит, говорит мой помощник, умело выравнивая нас, когда вы отводите взгляд от горизонта. Тем не менее, он по-прежнему не позволит мне спокойно сидеть на периферии яхты класса «Кубок Америки», Духи я продолжаю опасаться навигации по гавани, прекрасно осознавая эффективную сеть паромов Сиднея, идущих впереди и позади меня, чтобы не отставать от графика. Только тогда я понимаю, что это намного громче, чем я думал. Я думал, что плавание было все о тишине моря? Я продолжаю поворачивать голову, чтобы удостовериться, что я ловлю инструкции по ветру, не дай бог, я снова потерял контроль над колесом и в конечном итоге столкнулся с пристанью на миллион долларов и ночными новостями.
Парусный спорт, который любовно называют спортивной нацией, всегда был символом летнего спортивного календаря Австралии, особенно в гавани города Сиднее.
Я должен признать, что наблюдать, как приподнимается парус, необыкновенно, и хотя я смотрю, как ястреб, на капитана, который быстро маневрирует мной, чтобы исправить небольшую слезу на парусе с помощью ленты, я удивительно спокоен и впечатлен тем, насколько устойчиво ему не нужно держаться за что-либо, несмотря на наше постоянное движение. Мы наконец достигли безопасного места для плавания. Меня перевели в трудные мельницы, чтобы оценить лихорадочный прыжок с одной стороны яхты на другую по команде «галса», кричал капитан, поскольку яхта увеличивает подъем из воды, поэтому мы эффективно стоим под прямым углом, стабилизированным силой ветра против паруса. Впервые я действительно ценю тихую красоту парусного Сиднея. Двигатели выключены и мы по воле ветра. Несмотря на паромы, случайные рыбацкие лодки и единственных моряков, мы слышим только волны, разбивающиеся о славу этой яхты, и все теряют дар речи.
Мы скользили под мостом через гавань Сиднея и рядом с вдохновенным парусом Оперным театром. Мы подняли парус за пределами Киррибилли, а затем вдоль острова Акулы, с несколькими курсами в сторону Мэнли, каждый из пригородов на воде блестел под солнцем. Они, без сомнения, стоят каждого доллара. Мы достигаем максимальной скорости 13 узлов, а максимальная скорость ветра - от 16 до 18 узлов. Вырастая в гавани, я всегда восхищался океаном и его командованием над тем, кто храбрится на его пути. После трехкратного освещения старта престижной яхтенной гонки от Rolex Sydney до Хобарта, организованной на небольшой лодке для СМИ, и один раз во время одного из самых сильных штормов в истории гонок, я твердо предпочитаю свои ноги на Terra Firma. Но через пару часов Дух напомнил мне о красоте плавания по морю, хотя с очень способной командой и неторопливым днем в будний день, в отличие от насыщенных выходных в гавани, когда парусное движение определенно тяжелее.
Созданный для 15 миллионов австралийских долларов за Кубок Америки 1992 года в Сан-Диего, Дух, или AUS21 был гонен Духом Австралии. Она заняла 6-е место в Кубке Луи Виттона, а затем вернулась в Австралию. После незначительных изменений яхта была включена в коммерческое обследование и стала работать как корпоративное чартерное судно. В начале 2012 года она прошла полный ремонт и замену мачты, что сделало ее весьма конкурентоспособным конкурентом для родственного корабля. AUS40, первоначально FRA40, AUS40 был построен по вызову яхт-клуба Антиб для Кубка Америки 1995 года в Сан-Диего. Он не был закончен вовремя, поэтому не участвовал в гонках, но был завершен в 1998 году и доставлен в Новую Зеландию швейцарской командой FAST 2000 в качестве испытательной лодки для Кубка Америки 2000 года в Окленде. Sail NZ приобрела яхту после Кубка 2000 года, где она работала как NZL40 до того, как он был обновлен до стандартов NSW Maritime Commercial Survey и отправлен в Сидней в ноябре 2010 года
Обе яхты являются частью флота Sail Sydney, доступного для чартера, тимбилдинга, гастролей и ночных гонок, и, что наиболее важно, для представления энтузиастов парусного спорта на любом уровне знаний о том, что делает Кубок Америки самым старым и престижным спортивным состязанием в мире. Трофей и окончательная яхтенная регата, такая захватывающая. Экипаж из четырех человек на борту Дух во время моего плавания между ними тысячи опыта плавания.Они участвовали в некоторых из самых ярых и опасных гонок в мире, и сегодня они спокойные и спокойные, искусно двигаются среди моряков-любителей и работают в унисон, чтобы сохранить все в безопасности и, что самое важное, получить опыт для всех, кто находится на борту.
Я уверен, что мое кровяное давление выровнялось, так как мне позволено сидеть сложа руки и исследовать технологическое мастерство яхты, и смею сказать, что я на самом деле наслаждаюсь отпуском обратно в гавань, разочарован тем, что мое плавание во второй половине дня подходит к концу. Я замечаю наш причал и стаю туристов и сиднейцев, которые стекаются, чтобы полюбоваться могучим AUS21, скользящим к его причалу, доминирующему над горизонтом с его мачтой и гладким составом, доминирующим над его меньшими соседями. Чувствуя себя торжествующим и уверенным, я знаю, что это опыт, который я не скоро забуду, я больше не в ужасе. До тех пор, пока меня не пригласят принять участие в гонке флота яхт-клуба Sydney Harbour, сражаясь лицом к лицу с 40 нечетными другими гоночными яхтами. Этот уровень гонок, рекламируемый как Формула-1 на воде, возможно, больше подходит для моряков с адреналиновым двигателем, которые наслаждаются стратегией, ловкостью и конкурентоспособностью. К счастью, я должен вылететь обратно в Сингапур в день гонки, так что, может быть, в следующий раз. И я говорю это, честно говоря. Возможно, в следующий раз.
Опытная команда парусного флота Explore представляет энтузиастов парусного спорта на каждом уровне знаний тому, что делает Кубок Америки таким захватывающим
Кредиты персонала
Текст по Симона Пицис
Фотографии сделаны Исследуй Группу
Эта статья была первоначально опубликована в стиле яхт
